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他们 ，为春运“砍出”安全通道******
(新春走基层)他们，为春运“砍出”安全通道
中新网惠州1月12日电 题：他们 ，为春运“砍出”安全通道
作者 郭军 龚震 黄金水
1月11日7时35分，小雨淅沥，山路湿滑，广铁集团惠州电务段一支6人 的队伍 ，艰难跋涉在广东省和平县阳明镇 的大山之间 ，他们攀岩而上 、钻过树丛，对京九铁路供电线进行停电砍青作业。他们 ，为春运“砍出”安全通道 。
“天蒙蒙亮 ，我和伙计们就带上油锯、麻绳 、云梯，准备今天大‘干’一场。”和平信号水电车间的党员工班长何兴奇介绍，6人砍青队里 ，年龄最大的45岁，最小 的31岁 ，年纪最轻的他 是这个班组 的“一家之长” 。
据悉，和平地处粤赣两省交界处 ，京九铁路穿山而过，近期树木长势汹汹 ，给春运期间 的供电安全留下隐患 。
“砍青队”通过踩踏“云梯”进行爬山 何智凡 摄9时10分，电力工吴远航扛着“伸缩云梯”在前面开路 ，遇上路滑的山沟 ，将云梯一拉就变成“梯路”，为后方的工友铺路 ，大家顺着“梯路” ，依次越过水沟，拉着藤曼，费力地一点点朝着山上攀爬。
11时5分 ，艰难地攀爬2小时后，电力人员到达山顶作业地点 。在做好安全措施后 ，选定此次需要砍伐的树木 ，技术骨干吴远航熟稔地挥动着电锯开始锯子树 ，木屑随着锯条在空中散播 ，手上、衣服上挂满了荆棘、木屑 ，不一会，就变成了一个“小黄人”。身后的工友们，奋力地挥舞着砍刀，砍向大树旁边的树木竹枝等 ，一边注意着吴远航锯树 的进度，做好防护。
时间一点点过去，山顶寒风阵阵 ，厚厚的工作服被汗水浸湿，又被风吹干……
“砍青队”在清理影响供电线路 的树木 何智凡 摄“上来一趟不容易 ，下来一趟也特别 的难 ，所以我们会在计划时间内完成尽可能多 的工作。”中途 ，工长何兴奇拿起地上 的水壶 ，仰头咕咚咕咚喝了3大口 ，喘着粗气说道：“京九铁路和平段供电线路已运行20余年，两路电源全程256.153公里 ，全部架设在陡峭的群山上 。我们砍青队每年要跨越21座海拔约900至1500余米的山峰 ，根据树木生长的速度，多次进行砍青作业，以确保东水至定南四站近100公里电力线路的安全。”
下午13时 ，小雨还在飘洒 ，工人们找到一处可以避雨 的空地 ，席地而坐 ，拿出了包子、馒头、牛奶充饥 ，何兴奇的嘴里塞了一个馒头 ，踮脚眺望 ，估算着下午的工作量和所需 的时间。
“电力设备都设在大山上，山路崎岖 ，我们上下一次要4个小时，有时检修要穿过4.5公里 的五指山隧道 ，没有办法回到工区吃饭 ，带上干粮简单解决午饭 ，既省事又能节省来回时间 。”砍青队的”大内总管”刘小磊说 。
16时 ，经过近4个小时 的鏖战，影响和平至上陵贯通 、自闭架空支线 的树木 、树枝已清理完毕。(完)
四川成都至甘肃兰州铁路全线T梁架设完成****** 中新网阿坝1月17日电 (记者 刘忠俊)17日下午 ，随着最后一片长24米 、重100吨 的T型梁稳稳落在镇江关车站1号五线特大桥桥墩上，标志着四川成都至甘肃兰州铁路成都至川主寺(黄胜关)段(下称 ：成兰铁路成川段)T梁全部架设完成 ，为该条铁路全线贯通打下了坚实基础 。 成兰铁路成川段位于四川省境内，项目在成都青白江站与既有成绵乐接轨，经德阳 、绵阳至阿坝州，在黄胜关与在建 的西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里 ，线路全长约275.8公里。成兰铁路成川段包含桥梁52座 ，15公里以上长隧道5座 ，桥隧比例高达79.36%，线路最大坡度20‰ ，需架设T梁2698孔(5396片)。  最后一片重100吨的T型梁稳稳落下 。 李富彬 摄成兰铁路成川段高原区段海拔平均3000米以上 ，属高原高寒地区，地质条件具有“四极三高”显著特点，即地形切割极为强烈、构造条件极为复杂活跃 、岩性条件极为软弱破碎、汶川地震效应极为显著 ；高地壳应力 、高地震烈度 、高地质灾害风险 ；给架梁施工带来极大考验 。  T型架设后工人师傅正在进行焊接 。 刘忠俊 摄成兰铁路公司成兰指挥部指挥长肖霞林表示 ，高原空气稀薄，缺氧严重，在高原区段架梁施工作业人员工作效率降低，其次高原气候条件恶劣，昼夜温差大，强对流天气多发，雨雪天气频繁，对T梁运输和架设 是一个巨大挑战 ，T梁运输长达180公里左右。同时铁路高原段以长大隧道群居多，隧道内作业空间狭长，作业环境差 ，需克服隧道通讯 、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难 。 据了解 ，为加快施工进度，中铁八局设立了什邡 、松潘两个制梁场。其中 ，松潘制梁场位于松潘县青云镇境内，毗邻九寨沟、黄龙、牟尼沟等多个自然保护区和水源保护地 ，对此项目部在制梁场配置了污水处理系统 ，确保施工废水零排放 ，同时对各铺架工点、桥机班生活垃圾采取随车携带、分类处理方式。“将每一辆运梁车变成移动“补给站”，为高原区段施工提供坚强保障 。”中铁八局成兰铁路项目部经理张华称 ，全线T梁架设顺利完成 ，进一步加快了成兰铁路开通运营时间。  T型梁架设现场。 刘忠俊 摄据悉 ，成兰铁路建成后成都前往松潘仅需2小时左右 ，大大缩短了两地间的通行时间 ，对完善中国西部铁路网，让西南与西北两大区域联系更加紧密 。(完)
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