2022年12月中国汽车经销商库存水平位于警戒线以下******
中新社北京1月10日电 (记者 闫晓虹)中国汽车流通协会10日发布2022年12月“汽车经销商库存”调查结果 :12月汽车经销商综合库存系数为1.07,环比下降43.1% ,同比下降25.2%,库存水平位于警戒线以下 。
中国汽车流通协会称,2022年12月“新十条”出台后,市场恢复叠加车购税及新能源补贴政策到期,汽车消费在12月下旬出现强势反弹 ,销量大幅增长 。此外 ,春节前购车需求提前释放,经销商终端优惠力度较大,销量冲高加速经销商消化库存 。而且 ,车企近期稳批发销量 ,压库现象缓解 ,2022年12月经销商整体库存水平大幅下降至荣枯线以下。
其中 ,高端豪华和进口品牌汽车库存系数为1.03,环比下降34.8%;合资品牌汽车库存系数为1.04,环比下降52.9%;自主品牌汽车库存系数为1.22 ,环比下降27.4% 。临近年底,多数车企“放价”冲量 ,各品牌库存水平大幅下降 。
中国汽车流通协会表示,每年春节后汽车销量均明显下滑,而且节后促销费政策和新能源财政补贴政策到期 ,汽车终端价格上行,叠加透支的消费需求 ,预计1月汽车市场较为平淡。但同时乐观 的预计 是 ,今年1 、2月份车市有望恢复到疫情前2019年 的水平 ,2月份或将出现补偿性消费,3月将有明显起色 ,直至4月份车市有望出现大幅度同比正增长。(完)
中国欧盟商会主席 :“未来的市场”在中国****** 中新社北京4月28日电 (记者 庞无忌)中国欧盟商会主席伍德克(Joerg Wuttke)近日在中新社“东西问·中外对话”中表示,“未来 的市场”在中国 ,这点毋庸置疑,“我们也会继续在中国投资” 。 新冠疫情持续两年多 ,国际航线被阻断,但伍德克表示,实际上 ,(多数)欧洲企业在中国经营顺利 ,并未遇阻 。“我们的业务是持续的,员工可以生产 ,可以向客户出售产品,许多产品最终销往欧洲 ,制造业领域相当强劲 。” 但他也坦言,受到疫情防控等影响,航班减少 ,旅游业遇冷,服务业受到了严重打击。此外,疫情导致人们 的往来中断 ,没有高层管理人员来华,也没有合作伙伴去欧洲,这意味着未来 的投资可能会被推迟甚至搁置 。 不过 ,他认为,欧中贸易和合作 的潜力、韧性很强。欧洲和中国之间的贸易往来非常频繁,这表明欧洲消费者真的很喜欢中国产品 。欧洲人每天大约从中国购买13亿欧元的商品,显示中国产品 的质量和竞争力 。 他认为 ,欧洲的高需求是双边贸易韧性 的来源之一 ,欧洲需要购买电子产品 、医疗产品等,这些需求不会消失。同时,中国设计和生产的产品销路更好 ,很有竞争力,中国市场对于欧洲企业也很有吸引力 ,这些也是双方贸易合作 的韧性来源。此外,疫情虽然对供应链造成冲击 ,但欧中贸易出货量保持良好,可以称得上 是个奇迹。 货物贸易之外,他指出,(欧中)服务贸易也还有很长的路要走 ,潜力很大 。“未来 的市场”在中国 ,这点毋庸置疑 ,伍德克说 ,“我们也会继续在中国 的投资” 。(完) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |